Salut Hugo,
Non les traces noires ne sont pas "normales" et correspondent surement à des fuites de plastiques qui en exposition prolongée à la chaleur du bloc d'aluminium viennent à "brûler". L'idéal est d'obtenir une parfaite étanchéité entre le tube de laiton relié à la buse et le bloc d'aluminium... Mais pour ma part, je n'ai pas réussi non plus à l'obtenir, alors je fais avec, et je n'ai pour l'instant pas trop de soucis avec ces "fuites" (parfois un peu de plastique "cramé" tombe lors de l'impression, aussi, je nettoie le plus souvent possible avant de lancer une impression). Je n'ai pas envie de redémonter la tête pour tenter d'améliorer l’étanchéité, je l'ai déjà fait 2 fois en augmentant la dose de PTFE autour de la tige filetée reliée à la buse, sans que cela ne supprime le phénomène. J'ai en prime casser cette tige filetée lors de l'un de mes démontages (il faut démonter à chaud).
Certains utilisateurs ont choisit une solution qui consiste à utiliser une sorte de pâte durcissante adaptée aux hautes températures, comme celle-ci : http://www.permatex.com/products/Automotive/thread_compounds/a_thread_sealants/auto_Permatex_High_Temperature_Thread_Sealant.htm
Cette solution est évoquée dans ce post : http://forum.ultimaker.com/viewtopic.php?f=7&t=292&hilit=leaking et apparemment cela à fonctionné pour eux !
Le peek sert en effet à isoler la partie chauffante du reste de la tête, c'est sa principale fonction dans la tête d'impression d'ou son nom : Peek insulator --> Isolant Peek
Bon courage et dis-nous quelle solution tu auras mis en place si tu t'attaques à ce problème de fuite !