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Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.


Popeye

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Pas facile d'ouvrir des fichiers lourds avec sketchup ^^

 

C'est sûr que 2.24Mo,... le pauvre :(

Il a l'habitude que je lui face des fichiers de 400Ko :)

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    De la RAM, il faut de la RAM !

     

    Bin, j'en ai un petit peux. 12Go. Y mets quand même 15 minutes à ouvrir ce genre de fichier.

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    Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Le problème vient surtout du logiciel sketchup, c'est un logiciel que j'utilise beaucoup mais qui a du mal a traiter les fichiers en haute définition.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Le problème vient surtout du logiciel sketchup, c'est un logiciel que j'utilise beaucoup mais qui a du mal a traiter les fichiers en haute définition.

     

    Je suis d'accord. Il est difficile d'avoir un logiciel simple / puissant :(

    Pour moi, j'ai pas le temps. les fichiers que je dois faire son simple, alors sketchup me conviens. le problème dans ce cas de figure, c'est que ce fichier n'est pas de moi.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Le feeder de robert je crois aussi que c'est mieux en PLA qu'en ABS ;)

    Tes buses seront sur le chemin aujourd'hui!

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Le feeder de robert je crois aussi que c'est mieux en PLA qu'en ABS ;)

    Tes buses seront sur le chemin aujourd'hui!

     

    Cool ;)

    Je vais tenter le coup avec le M-ABS.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    ...j'imprime très régulièrement en Ninjaflex et je n'ai jamais eu besoin de changer le flow, sur les deux duretés de filaments (normal et semiflex).

    J'ai le feeder de |Robert|

    Je suis justement en train d'imprimer du Semiflex :

    flow à 100%,

    buse de 0.4 à 204°

    plateau à 50°

    vitesse maxi : 30 mm/s

     

    Merci à toi pour toutes ses infos.

    NinjaFex normal = Fait !

    4.thumb.JPG.41ca01f963109aa24db128851771b7e8.JPG

    J'ai juste mis le Flow à 107%.

    En revanche... En ce qui concerne le Feeder, ce fut un gag monumental :D

    Je vais raconter ça dans un autre poste. Quelle galère.... :D:D:D:D:D:D

    4.thumb.JPG.41ca01f963109aa24db128851771b7e8.JPG

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Cool !

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Bonjour, Peut-être ai-je été un tantinet rapide avec mes cris de réussite.

    Très honnêtement, le NinjaFlex normal, c'est pas simple.

    Après quelques essais...

    IMG_1456.thumb.JPG.b05fcc72f1604ec82aa8c2d4ae737f39.JPG

    (J'ai dû vidé une demi bobine :( )

    Bref, je crois que je tiens une recette, qui n’engage que moi, bien sur.

    Alors, pour les réglage :

    flow à 140%

    buse de 0.4 à 226°

    plateau à 40°

    vitesse maxi : 15 mm/s partout

    Fan 20%

    Diamètre du fil (dans mon cas) 2.90 mm

    Retrait : NON !

    Mais ce n'est pas tout.

    - Après chaque impression (durée 1h30), je doit faire un Atomic et nettoyer. Si non, le fil sort de la buse sous forme liquide et il n'y a plus de pression.

    - Le bloc Osson est obligatoire.

    - Le feeder IRobertI est obligatoire.

    - Un support de bobine "super libre" est obligatoire, surtout si la bobine est pleine a cause du poids. La moindre gène au feeder et la sous-extrusion est garantie. La moindre tension sir le fil et c'est mort.

    Mais le jeux en vos la chandelle. Au dessus le semi-rigide et au dessous le NinjaFlex normal.

    5.thumb.JPG.a4da2e8a020558146889aa0b2debb1cf.JPG

    Bon, voila ! Je commence la prod. Et tout ça pour deux pauvres joints de clignotant :p

    IMG_1458.thumb.JPG.7388989b8081182bdfc35c629d764886.JPG

    IMG_1456.thumb.JPG.b05fcc72f1604ec82aa8c2d4ae737f39.JPG

    5.thumb.JPG.a4da2e8a020558146889aa0b2debb1cf.JPG

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Monte la température de ton plateau histoire de garder le filament qui vient d'être déposé le plus chaud possible.

    Cherche ta vitesse d'impression en faisant en sorte que le filament qui vient d'être déposé reste le plus brillant possible : ça veut dire qu'il est à la bonne température.

    Il faut imprimer lentement, mais pas trop 20/25/30 mm/s

    Coupe ton ventilo et oui, il ne faut pas de rétraction.

    Mets de l'huile silicone dans ton "bowden" pour t'assurer que le filament glisse de chez glisse.

    Met 3mm comme diamètre dans ton UM et 100% en Flow.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Bonsoir,

    Bravo :)

    Mise a part le nettoyage 'Atomic' entre chaque impression, le reste me parait cohérent par rapport a mes réglages.

    Je pense que tu peux monter a 20mm/sec la vitesse et baisser un 'chouille' la température.

    Mais si ta pièce est bonne, ne change rien !

    Fred.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Merci a vous deux ;)

    J'ai fait beaucoup d'essais avec un peux tous ses réglages. J'en suis à un point d'équilibre qui me semble bon, même si je ne suis pas parfaitement satisfais. Mai bon...

    Je vais faire d'autre photos pour vous montré certains défauts que je ne comprend pas.

    En ce qui concerne "Mets de l'huile silicone dans ton "bowden" . Je pence que c'est une bonne idée. je suppose que tu a essayer, mais n'y a t-il pas un risque de contamination du fil ?

    A tu une référence pour de huile silicone ?

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    L'huile silicone pour joint torique va bien, pas de référence particulière.

    Ce que je fais : je débranche le bowden devant et derrière.

    Je mets une goutte ou deux de silicone a une entrée et je la pousse avec un morceau de filament (plus grande que la longueur du bowden, hein !).

    L'idée, c'est qu'il y en ait suffisamment peu mais assez pour que le tube glisse.

    Tu vas voir, avec le "graissage" du tube, tu vas être obligé de diminuer ton flow !

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Perso je suis parti sur le principe de ne pas huiler le tube. Ne pouvant pas assurer un graissage, un taux de glisse constant.

    J'ai aussi un peu peur de polluer ma pièce finale ou calaminer ma buse par un dépôt du a la chaleur ?

    Je sais que beaucoup utilise ce moyen pour faciliter ce glissement, quand est il a la longue. Je fais parfois de gros bouchons qui couvrent toute la surface table de ma machine.

    Entre 10 et 20h d'impression, je préfère avoir une friction constante et rester 'sec' dans le tube. Cela suppose de bourrer un peu sur le flow ? Mais là encore, je ne pense pas que ce soit lié car la matière est là ou pas là.

    Si il y en a trop, cela se voit sur la pièce finalement.

    Dans le cas du flexible, j'en ai déduis que le fil fait un son diamètre, et que sa densité est soit variable soit bien inférieure a un filament rigide.

    En passant par la buse chaude, la matière doit perde son volume initiale, devient plus compacte.

    A l'image d'une bonne mayonnaise que l'on bat trop longtemps et qui retombe :)

    Pour vérifier mes dires, il faudrait avoir la masse volumique du fil avant et après le passage par la buse.

    Pffffffff !

    Allez, sa fonctionne chez moi comme çà, avec le Feeder d'origine et mon petit insert

    https://www.youmagine.com/designs/insert-feeder-original-um2

    alors :)

    Fred.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Le silicone n'est pas une graisse et la quantité à utiliser (une goutte ou deux) ne polluera pas le filament. En 5 bobines, jamais de problème.

    D'ailleurs, j'ai attaqué des impressions en Semiflex aujourd'hui et j'ai foiré le début du premier tirage (sous-extrusion). Un goutte de silicone dans le bowden et hop ! 6 heures d'impression qui s'enchainent sans problème ! (avec un flux à 100% ;) )

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    Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    OK, je vois que vous avez deux approche.

    Avant d'aller plus loin, je voulais vous montrer des choses qui m'intrigues.

    Les 3 exemples de droite on été faite entre 204° et 215 °, flow 100%. Celui de gauche à 226° flow 140%.

    8.thumb.JPG.5df44f12aca09f5f4158905a1c67bb3b.JPG

    De plus près, à droite, on vois que le fil a coulé par petite goutte. Peut-être à cause des Fan.

    9.thumb.JPG.90db8618484ddf1cb35bfb2b0e180bc6.JPG

    Au microscope, la pièce de droite (désolé pour la qualité de l'image, la résolution n'est que de 1.3 MP), on voie que la pièce est aéré, et en bas le l'image, le fil n'est pas coloré.

    7.thumb.JPG.b8f100dd8bed7e64602bae562b2dca39.JPG

    Ce qui n'est plus le cas de celle de gauche.

    10.thumb.JPG.2b99fdcaab7a38cad887ea33d734618e.JPG

    Avez-vous des idées ?

    8.thumb.JPG.5df44f12aca09f5f4158905a1c67bb3b.JPG

    9.thumb.JPG.90db8618484ddf1cb35bfb2b0e180bc6.JPG

    7.thumb.JPG.b8f100dd8bed7e64602bae562b2dca39.JPG

    10.thumb.JPG.2b99fdcaab7a38cad887ea33d734618e.JPG

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    C'est de la sous extrusion qui selon moi est due au fait que le filament refroidi trop vite alors que tu es dans la bonne fenêtre de température.

    Coupe les ventilos pour commencer.

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    C'est de la sous extrusion qui selon moi est due au fait que le filament refroidi trop vite alors que tu es dans la bonne fenêtre de température.

    Coupe les ventilos pour commencer.

     

    OK, je vais faire ça. Merci ;)

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    Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Voila ce qui se passe si je ne fait pas d'Atomic entre chaque impression.

    Noté que le filament extérieure est parfait.

    11.thumb.JPG.4bf33776a6496917cab92c27a59b952b.JPG

    et même au remplissage.

    12.thumb.JPG.ee27195b7966bc35996fec66b8cc8b45.JPG

    13.thumb.JPG.2b275a0f0f6ae51a99530254f5d9fd22.JPG

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Bon, après ses photos, j'ai constaté que le fil s'es entortiller sur le rouleau.

    Autre chose qui montre du l'UM2 n'est pas fait pour le NinjaFlex normal. D’où les difficulté :(

     

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Le ninjaflex passe bien à condition qu'il n'y ait aucun point dur y compris au moment du dépôt du filament.

    1/ il faut qu'il soit parfaitement guidé au niveau du feeder.

    2/ il faut qu'il glisse parfaitement dans le bowden.

    3/ il faut qu'il passe parfaitement dans le coupleur puis dans la buse.

    4/ il faut qu'il s'écoule sans que le feeder ne force.

    Mais c'est vrai, c'est chaud à imprimer le ninjaflex "normal" (shore a 85 D)

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Je viens de commander de l'huile silicone, livraison, demain ;)

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    Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    OK, je vois que vous avez deux approche.

    Avant d'aller plus loin, je voulais vous montrer des choses qui m'intrigues.

    Les 3 exemples de droite on été faite entre 204° et 215 °, flow 100%. Celui de gauche à 226° flow 140%.

    8.thumb.JPG.5df44f12aca09f5f4158905a1c67bb3b.JPG

     

    Oui deux approches intéressantes. Je me suis d'ailleurs retrouvé devant ce choix, ce constat où en augmentant le FLOW mon problème d'éponge disparaissait.

     

    C'est de la sous extrusion qui selon moi est due au fait que le filament refroidi trop vite alors que tu es dans la bonne fenêtre de température.

    Coupe les ventilos pour commencer.

     

    J'ai peur qu'en coupant ou baissant la ventilation, on se retrouve devant une matière qui coule franchement. Mais c'est une piste, pas essayé car a l'époque, je ventilais comme le PLA, a fond.

    A tester, on compte sur toi @Popeye :)

    Fred.

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