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Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.


Popeye

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

- Après chaque impression (durée 1h30), je doit faire un Atomic et nettoyer. Si non, le fil sort de la buse sous forme liquide et il n'y a plus de pression.

- Le bloc Osson est obligatoire.

- Le feeder IRobertI est obligatoire.

- Un support de bobine "super libre" est obligatoire, surtout si la bobine est pleine a cause du poids. La moindre gène au feeder et la sous-extrusion est garantie. La moindre tension sir le fil et c'est mort.

 

Sinon il faut une UMO+ d'origine ça passe bien:P

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    Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Salut  @Popeye

    Le ninjaflex ou semiflex est un thermoplastique polyurethane ( TPU ) qui possède une seule transition de phase :

    état vitreux <--- ( - 35° ) ---> état caoutchouteux

    Il a aussi la particularité d'avoir une température de dégradation assez basse ( non communiqué par le fabricant )

    Ce qui veux dire que comme le PETG ( ou XT Colorfabb par exemple ) il n'aime pas rester trop longtemps au chaud.

    Sur tes photos au microscope tu peux observer une dégradation du polymère en cause, un débit pas assez important pour une température trop élevée qui engendre fatalement de la sous extrusion.

    Nous connaissons tous les complications engendrées par les imprimantes de type bowden en 2.85 mm pour extruder du TPU et nous obligent à imprimer doucement un filament qui n'aime pas rester au chaud....

    Problème inexistant sur une bécane Direct en 1.75 mm.

    Tu as déjà trouvé la première parade qui consiste à augmenter le flow pour extruder d'avantage en conservant la même vitesse de dépôt ....

    Mais à ton avis le feeder va plus vite ou pas avec un flow a 140% ?

    Imprimer avec une vitesse plus élevée et un flow à 100 % ne donnerai pas le même résultat ? :)

    Et si tu essayes d'imprimer sur une hauteur de couche supérieure avec la même température et le flow à 100% ? :)

    As tu essayé d'imprimer ce TPU avec une buse plus grande pour augmenter le débit tout en conservant la même vitesse d'impression ? :)

    Merci pour les photos au microscope c'est très PRO ;)

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    Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

    Alors là, @rigs , BRAVO :)

    Tu viens d’éclairer ma lanterne. Rappel de se que je disais hier.

     

    En passant par la buse chaude, la matière doit perde son volume initiale, devient plus compacte.

    A l'image d'une bonne mayonnaise que l'on bat trop longtemps et qui retombe :)

    Pour vérifier mes dires, il faudrait avoir la masse volumique du fil avant et après le passage par la buse.

     

    Donc effectivement, si la matière flexible se dégrade lorsqu'elle reste trop longtemps dans le chaud. Cela explique pourquoi on sous extrude.

    A y repenser, a mes débuts, j'imprimais du flexible a fond les courroies (50~70mm/sec) sans me préoccuper du Flow qui restait à 100%.

    A part une qualité presque correcte, parfois médiocre, tout allait bien. C'est finalement au moment où j'ai voulu baisser la vitesse pour faire des pièces de qualitées que les choses se sont compliquées et m'ont amenées a augmenter franchement ce Flow pour éviter cette sous extrusion incompréhensible.

    Je n'ai pas fais le rapprochement parce que baisser la vitesse, cela n'impliquait pas ce phénomène, jusqu’à aujourd'hui, du moins.

    Tu viens de m'ouvrir les yeux @rigs

    Fred.

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