darkdvd

Quand je dessine des pièces pour ma voiture, je cible la fonction et je ne cherche pas forcément à reproduire la pièce d'origine....

Le problème va être ton tenon central : peut être faudrait-il en dessiner un autre ?

Ton shell a 0.8 risque de ne pas passer pour un mur dessiné à 0.8. Remplace 0.8 par 0.5 ou 0.6

En imprimant verticalement, tu vas éliminer le problème de warping en imprimant une jupe autour de ta pièce. Tes supports devront être fait dans Sketchup afin de mieux les maitriser. Si tu imprimes à 0.1, laisse 0.1 d'espace en Z entre ton objet et le support (0.2 pour 0.2) Si les ailes font 0.8 et que CURA a du mal a slicer avec une buse de 0.4, mets 0.5 en épaisseur de mur et ça passera ou, si tu as le bloc Olsson, utilise la buse de 0.25

Voir ce topic : https://ultimaker.com/en/community/19088-new-machines-this-year

Donc pas de problème pour imprimer verticalement : tu auras plus de solidité. Par contre, il faudra que tu ajoutes tes supports toi-même sur la pièce. J'ai cru comprendre que tu utilisais Sketchup ?

Je viens donc de tester l'ISTROFLEX® de Nanovia. C'est un filament thermoplastique flexible de faible élasticité qui je dois le dire est plutôt facile à imprimer dont voici les caractéristiques : Température d'extrusion : 245° - 265° Plateau : 40° - 60° Vitesse d'impression : 70 mm/sec maxi Buse : >= 0.4 Diamètre : 2,85 mm Après quelques essais pour trouver une température, je me lance... Mes paramètres pour le test : Sujet : le bateau de 3Dbenchy (normal pour un filament Breton a base de coquille d'huitre). Imprimante : UM2 Olssonisée avec une buse jet neuve de 0.4, feeder de |Robert| Paramètres CURA : vitesse 30 mm/s en général et 20 mm/s pour les murs extérieurs remplissage à 20 % et 40 mm/s couche : 0.2 dessus/dessous : 1.0 mm 1ère couche : 0.3 rétraction : OFF Temps d'impression approximatif : 1h30 Paramètres UM2 : Buse a 256° Plateau à 40° Ventilos à 55% accélération à 3400 (pour contrer le oozing) Résultat en photos : Pas mal pour un filament souple Le filament warp à 40° mais la partie qui reste bien collée au plateau est vraiment bien collée au plateau ! d'ou la différence ce couleur au centre. Il faut vraiment tirer fort pour décoller l'objet. Les détails même petits ne font pas peur a ce filament Le remplissage se fait plutôt bien avec une bonne densité Les ponts se traversent bien pour un filament souple et lourd Les recouvrements sont parfait et le fini soyeux Avec un SHORE de A de 97 et D de 44, l'objet imprimé est plus "semi-rigide" que vraiment souple... ... mais il garde partiellement la déformation Mon avis : l'ISTROFLEX® de Nanovia est un filament technique qui conviendra parfaitement aux applications liées à ses propriétés mécanique. Légèrement flexible, ce n'est pas un matériau à mémoire de forme mais il sera parfait pour amortir des vibrations et des chocs. Les formes complexes ne lui font pas peur mais il faudra lutter contre le oozing comme pour tous les filaments qui commencent à couler de la buse 40° avant leur température d'impression... La bonne surprise, c'est le fait de pouvoir l'imprimer en utilisant les ventilos : il ne déteste pas et ça peut aider grandement sur certaines parties d'un objet difficile à négocier. Il s'imprime presque comme un matériau rigide et ne devrait pas poser de problème avec le feeder d'origine de l'UM2 voir de l'UM2+.

Elles font quelle épaisseur ?

Non, j'utilise le feeder de |Robert| mais ce filament est "relativement" rigide et ne devrait pas poser de problème avec un feeder standard. De plus, si ce filament est souple, il n'est pas a mémoire de forme : il est souple, oui, mais pas élastique.

un truc con , tu as essayé de l'imprimer debout sur un raft ?

Oui

Bobine reçu, test en cours.... Edité le 16 janvier : voir plus bas

Ok, je vois l'application maintenant : ça doit être petit petit, non ?

J'ai pas touché au nylon pour l'instant car pas d'application. C'est pour faire quoi de ton côté ?

Tu vas trouver de l'information ici : https://ultimaker.com/en/community/7175-nylon-618 Taulman dit qu'il n'adhère pas sur le verrre....nous v'là bien : une plaque en fibre de verre devrait convenir ou en carbone comme le fait Rigs . Sur le topic en lien, SandervG l'a imprimé à 215° sur un plateau à 95° pm_dude à 240° sur un plateau avec de la colle à 50°

Je vais voir. Sinon, prends l'habitude de poster sur le forum français plutôt que dans les sous catégories...tu auras une réponse plus rapide !

C'est quel filament exactement ?

xbrain666 et Minimi, je comprends votre frustration mais dans votre malheur vous avez de la chance : l'UM2 même sans le plus est déjà une très bonne imprimante. A votre place, j'enverrai un courrier directement à Ultimaker pour demander un geste de leur part concernant le passage en "+" : je suis certain qu'ils pourront faire quelque-chose pour vous !

J'aime bien les voitures "modernes", enfin celles dans lesquelles on peut mettre les mains sans avoir besoin de brancher une prise à la c$%# pour savoir que la pauvre pièce qui est pétée va couter un bras, une jambe et trois doigts. Ma minoche = un moteur alimenté par un carbu, une batterie pour démarrer et hop ! 26000 kilomètres en deux ans !

...et on va laisser circuler les Volkswagen, les Audi, et toutes les autres voitures qui ont des indices de pollution trafiqués : vive le progrès !

C'est une Mayfair équipée d'un 998cc passée en stage 1. C'est ma voiture de tous les jours : hors de question de laisser ma voiture dans un garage ! C'est sur la route qu'elle doit être !

Didier, tu a la possibilité de déplacer ce topic dans la partie franco-belge ?

Cool ton projet ! Je me suis imprimé des cerclages de phares pour ma mini de 1987 en CF20 (XT avec 20% de fibre de carbone). Si tu veux échanger des idées ou des conseils : tu es au bon endroit !

Oui mais Rigs, c'est Rigs !

Oui, c'est ça. Mais attention pour les engrenages : la friction elle-même provoque un échauffement ! Mais tu dois aussi tenir compte du TG quand tu imprimes sur un plateau chauffant : si tu chauffes trop, ta pièce va se déformer sur les x premières couches et faire ce que l'on appel un pied d'éléphant.