Trace brune sur l'axe x

[aerobubulle 40]

Ouais ok, j'étais aussi étonné de lire ça...

[darkdvd 977]

Note concernant les paliers "auto-lubrifiants" : ils sont poreux et les cavités présentent permettent de retenir de l'huile qui part au fur et à mesure.

Remettre de l'huile recharge les cavités.

[amedee 349]

 

En principe c'est le contraire, les paliers en bronze sont sensés êtres auto-lubrifiants...

 

...ça ne peut pas faire de mal.

 

Oui je les fait tous aussi -- j'utilise de l'huile fine pour roulements (de ma boite à outils modélisme...)

[justinvl 70]

Que de bonnes infos

[zizon 380]

Si non, tu fais comme moi:

Axes X et Y remplacés par barres revêtement DLC (Utilisation sans lubrifiant, coefficient de frottement optimisé.)

[Ju_bil 40]

Pour la nature "auto lubrifiante" des paliers bronze, c'est vrais mais pas pour nous.

Dans le cas de rotation rapide d'un arbre dans la bague en bronze la rotation génère une dépression, un genre de venturi, il se forme alors un film d'huile entre l'axe et la bague. Ce film supporte une charge radiale qui dépend de la vitesse de rotation.

Dans notre cas c'est une translation et cet effet n'as pas lieu. Comme les charges sont faibles, cela fonctionne bien, mais un poil d'huile fine de temps en temps ne fait pas de mal, bien au contraire.

D'ailleurs il faut que je m'occupe de la mienne...

[darkdvd 977]

Les axes "moteurs" (ceux qui entrainent les courroies) sont montés sur paliers justement parce qu'ils travaillent en translation ET en rotation.

[Ju_bil 40]

Tout à fait, et cela justifie le choix des bagues en bronze, les glissières à billes sauf exceptions n'aiment pas tourner.

Mais la rotation est lente et ces bagues fonctionnent en fait comme si elles étaient en translation stricte.

Les effets fluide sur les paliers en bronze s'observe à des fréquences de rotations biens plus élevées.