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Popeye

Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Bonjour,

Je viens d’essayer le flexifil FormFutura, mais je le trouve un tantinet trop ferme.

Quel est le fil le plus approprier pour faire des joints. Le plus souple ?

merci d'avance :)

Joint de ce type là :

5a331682f027d_essaisjoint2.thumb.JPG.dfe7976c8e6eccdc274ace9a4ba92b6a.JPG

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Je dirais du Ninjaflex mais je n'ai encore jamais utilisé ce filament

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Je dirais du Ninjaflex mais je n'ai encore jamais utilisé ce filament

Merci pour ta réponse.

Le problème est que les données techniques sont troublantes.

FlexiFil Noir 2.85mm (celui que j'ai essayer)

Dureté Shore : 45D

NinjaFlex SemiFlex Noir 3mm

Dureté Shore : 98A ou 50D

Si un 98A est égale à 50D, je supose que le FlexiFil avec sont 45D est un poile plus souple.

J'ai bon ? :O

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Essaye de trouver du Ninjaflex "normal", pas le Semiflex, lui c'est 85A et il est vraiment souple et pour ce que tu as a faire, il devrait convenir.

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Oui, c'est (surement) celui-là et je te le conseille.

Imprime aussi le "Feeder V6 Snap On Guide" qui te permettra de guider encore mieux ton filament souple...

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Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Le  ninja flex est très souple, mais aussi pas évident du tout à imprimer.

Pour ceux que ça interesse j'ai fait un petit tutoriel sur l'impression flexible sur mon site.

 

Après avoir lu ton tuto, je comprend mieux ma réussite avec le flexible.

Je te site :

"Pour imprimer du filament flexible, certaines règles devront être respectées. La plus importante concerne la vitesse d’impression. Celle-ci devra être lente et la plus constante possible. Pour garder une vitesse constante, il faut veiller à placer le paramètre Minimum layer time (onglet avancé de Cura) à 0. En effet, Cura va automatiquement ralentir l’impression si le temps d’imprimer une couche est moins grand que la valeur spécifiée dans ce paramètre."

Mes pièces sont très simple et j'ai imprimé lentement. très peux de rétractation. C'est donc un vrai coup de bol, ce qui ne me ressue pas :(

merci pour ces conseils avisés ;)

Edited by Guest

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

pourquoi cela ne te rassure pas ?

Je n'ai jamais essayé le ninja flex (pas encore) mais le semi-flex. Après quelques débuts foireux, j'ai joué sur le diamètre du fil par curiosité, et de 3 mm je suis passé à des réglages indiquant que le diamètre du fil était 3.20, et là, des impressions quasi impeccables.

Le problème du Flex (en ce qui me concerne) c'est quand il y a des supports. Le décollage est dur et pas beau. J'ai lissé les zones avec supports avec un fer à souder.

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

pourquoi cela ne te rassure pas ?

Je n'ai jamais essayé le ninja flex (pas encore) mais le semi-flex. Après quelques débuts foireux, j'ai joué sur le diamètre du fil par curiosité, et de 3 mm je suis passé à des réglages indiquant que le diamètre du fil était 3.20, et là, des impressions quasi impeccables.

Le problème du Flex (en ce qui me concerne) c'est quand il y a des supports. Le décollage est dur et pas beau. J'ai lissé les zones avec supports avec un fer à souder.

 

Ha oui, mais là, tu m'en apprend encore plus. Le réglage du diamètre du fil joue aussi ??!! Wahou !

Le petit padawan que je suis n'imaginais pas ça.

Je confirme que mes 15 ans d’expérience des ProJet (ou autre modèle de joaillerie) ne me serve vraiment, mais alors vraiment à rien :(

Merci beaucoup. Je commence à réfléchir en 3D, avec cette machine ;)

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

rien n'y faisait, le flow, la vitesse, la température. J'ai essayé le Ø de fil par hasard, j'allais baisser les bras. Ca prend vraiment du temps l'impression 3d

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Bonsoir

J'ai testé le Nijaflex semiflex blanc cet été.

Flow entre 150 et 170% sur mon UM2 pour une impression correct sans sous extrusion.

Fred.

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Bonsoir

J'ai testé le Nijaflex semiflex blanc cet été.

Flow entre 150 et 170% sur mon UM2 pour une impression correct sans sous extrusion.

Fred.

 

On peut monté jusque là ?

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

...j'imprime très régulièrement en Ninjaflex et je n'ai jamais eu besoin de changer le flow, sur les deux duretés de filaments (normal et semiflex).

J'ai le feeder de |Robert|

Je suis justement en train d'imprimer du Semiflex :

flow à 100%,

buse de 0.4 à 204°

plateau à 50°

vitesse maxi : 30 mm/s

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Bonjour,

Mise a part le Flow, j'utilisais des réglages identiques @darkdvd

Je suis monté progressivement a 160% de flow car j'imprimais que des éponges en dessous de cette valeur.

C'est bizarre ??

Fred.

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Post super intéressant!...

Popeye petite question personnelle...

Ton idée d'imprimer un joint de phare m'interpelle. En principe on fait ça pour refabriquer une pièce (un joint en l'occurence) introuvable sur le marché. Je pense à un véhicule ancien dans ton cas. Je me trompe?

Si j'ai vrai... C'est quoi?! C'est quoi?! C'est quoi?!

Sinon hé bien bon sujet quand même.

Même si j'appréhende un peu ce matériaux... ;-P

À+

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Bonjour,

Mise a part le Flow, j'utilisais des réglages identiques @darkdvd

Je suis monté progressivement a 160% de flow car j'imprimais que des éponges en dessous de cette valeur.

C'est bizarre ??

Fred.

[/quote

tu utilises aussi le feeder de |Robert| ou celui d'origine?

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Post super intéressant!...

Popeye petite question personnelle...

Ton idée d'imprimer un joint de phare m'interpelle. En principe on fait ça pour refabriquer une pièce (un joint en l'occurence) introuvable sur le marché. Je pense à un véhicule ancien dans ton cas. Je me trompe?

Si j'ai vrai... C'est quoi?! C'est quoi?! C'est quoi?!

Sinon hé bien bon sujet quand même.

Même si j'appréhende un peu ce matériaux... ;-P

À+

 

Non, c'est bien une voiture. J'ai tout mis là, dans mon intro : https://ultimaker.com/en/community/19046-presentation-popeye-paris-france-ultimaker-2-extended

C'est une Plymouth Valiant de 1970. Et oui, je galère pour trouvé les joints et autre bidouilles. :( Donc la solution 3D est pour moi la seul.

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

tu utilises aussi le feeder de |Robert| ou celui d'origine?

 

Celui d'origine avec un petit insert 'maison' pour éviter sa bourre dedans.

Fred

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Posted (edited) · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Bonjour,

alors comme prévu j'ai commencer à imprimé le feeder,  Mais j'ai comme qui dirait "un problème" (vous allez dire "encore lui"... désolé :().

J'ai arrêter l'impression (en M-ABS) après une heure.

IMG_1400.thumb.JPG.fc509a6599e920016cb969a200964e22.JPG

Il y a un surplomb, prévu par le designer qu'il commente comme suit :

You should not use any support, all the support is built into the files and should be fairly easy to remove after printing.

Comme vous pouvez le voir, ça a foiré. Le plus étrange, c'est dans cura:

Là, on voir bien de quoi il parle.

1.thumb.JPG.6615682dfae4aeebf0996241afbd8784.JPG

Mais quand on passe dans "Layers"... Surprise !! A pû ! :(

2.thumb.JPG.9ac17a9f35d93f0ce173e58253a524d8.JPG

J'essaye de l'ouvrir dans Sketchup, pour voir si... mais le fichier d'origine a dû être fait avec Autocade (ou un programe pro), l'import du .STL rame grave.

Pour ceux qui on imprimé ce feeder, comment avez-vous fait ?

Merci d'avance.

IMG_1400.thumb.JPG.fc509a6599e920016cb969a200964e22.JPG

1.thumb.JPG.6615682dfae4aeebf0996241afbd8784.JPG

2.thumb.JPG.9ac17a9f35d93f0ce173e58253a524d8.JPG

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

le feeder de |Robert| est fait pour être imprimé avec une buse de 0.4, des murs de 0.8 et un remplissage à 100%

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

J'ai rien dit !!!!!!

Pendant que j'écrivais le poste ci-dessus, Sketchup à fini par ouvrir et me donné la réponse.

Avec les résultats désastreux en ABS (voir autre poste) , ma buse de 0.4 est HS. J'imprime avec la buse en 0.6 et du coup, un segment de 0.55 ne lui va pas.

3.thumb.JPG.cdbb4df6205db8b1947d2fc8534e385d.JPG

Désolé du dérangement ;)

3.thumb.JPG.cdbb4df6205db8b1947d2fc8534e385d.JPG

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

le feeder de |Robert| est fait pour être imprimé avec une buse de 0.4, des murs de 0.8 et un remplissage à 100%

 

Merci à toi et désolé, j'ai pas été asse rapide.

Pour le 100%, je faisais juste un essai ( j'ai mis a jour le Tinker Firmware ).

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Posted · Fil pour faire des joint (type joint de phare pour voiture) flexible.

Pas facile d'ouvrir des fichiers lourds avec sketchup ^^

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